UN POCO DE TODO

Surfeando para Quicksilver

Fotografia por Quiksilver

Fotografia por Tech. Sgt. Ben Bloker

Fotografia por Oktay Cumhur Em

Hay una ruta tremenda e inquietante que recorre los Alpes japoneses en el Norte. Se llama Tateyama Kurobe (立山黒部アルペンルート)

Este camino rodeado de naturaleza feroz, se cubre de nieve durante el invierno. Las carreteras quedan tapadas por toneladas de agua congelada.

Bien entrado Abril y a veces en Mayo, se retira la nieve que cubre la carretera.

De este modo, se forma un angosto camino por el que a veces solo cabe un autobús. El espesor de los muros que delimitan el pasillo puede alcanzar los 20 metros de altura (visualizad un edificio de 7 plantas).

Simplemente espectacular... Sobran las palabras

Fuente y referencia

Oficial

Fotograifa por JeffSullivan

Fotografia por Maria Stenzel

Llamada Gunbus 410, por la capacidad de su enorme motor en V-Twin, acaba de completarse. El monstruoso motor pudo finalmente ser colocado, algo que parecía imposible. Esto fue posible gracias a la persistente labor de su creador, Clemens F. Leonhardt.

Con una longitud de casi 3,5 metros, genera un gran impacto visual, no menor que el de verla en acción, con su gigantesco propulsor bicilíndrico de 6.728 c.c.(410 pulgadas cúbicas V-Twin), la motocicleta tiene una transmisión de 3 velocidades con marcha atrás.

Considerando el enorme motor y las dimensiones, la moto es un poco pesada alrededor de 650 Kilos (1433 libras), imaginamos lo que debe ser detenerse en una esquina, posiblemente por ello aun no hay detalles sobre su desempeño en carretera.

Se dice que va entrar en producción en serie limitada y un sidecar estará disponible, el mismo que podría ayudar con el equilibrio.

Ficha Técnica

Motor:

* 2 cilindros en V a 45º
* Carrera de pistón = 176mm
* Diámetro = 156 mm
* Cubicaje = 6.728 cm³
* Relación de compresión = 8,7:1

Transmisión:

* 3 marchas secuenciales + marcha atrás
* Primaria por doble cadena de 1"x 11/16
* Secundaria de cadena simple de 1"x 11/16

Embrague:

* Hidráulico con tres disco de 140 mm de diámetro

Chasis:

* Tubular de acero al cromo molibdeno
* Ángulo pipa de de dirección = 65º
* Barras delanteras trapezoidales de acero al cromo molibdeno

Sistema de alimentación:

* 2 válvulas de 70 mm de diámetro
* Inyección electrónica secuencial con sonda lambda
* Catalizador
* Gestión electrónica del motor con desconexión de control de deslizamiento

Neumáticos:

* Delantero 38" de diámetro, 11" de ancho; Fabricante: Rigdon, Alemania
* Trasero 42" de diámetro, 15" de ancho; Fabricante: Rigdon, Alemania

Frenos:

* Doble disco delantero de 310mm
* Monodisco trasero de 310 mm

Lubricación:

* Por cárter seco

Pesos y dimensiones:

* Longitud total = 3.450mm
* Distancia entre ejes = 2.410 mm
* Altura total = 1.480 mm
* Altura de asiento = 800 mm
* Peso total en vacío = 650 kg

Oficial

Fotografia por garry61

Fotografia por Desconocido

El fotógrafo británico Nick Veasey ofrece sin lugar a dudas una de las visiones más singulares en el campo de la fotografía. Veasey se aleja notablemente de lo que solemos considerar “arte fotográfico”, y prefiere, según sus propias palabras, captar “la belleza que hay debajo de las cosas”, en un intento por evitar la tiranía que nos impone la apariencia externa. Fruto de esta búsqueda es su sorprendente creación, en la que utiliza equipos de rayos X, en ocasiones de tamaño industrial, para obtener sus instantáneas, y más tarde retocarlas digitalmente.

En ellas hay una buena muestra de sus temas de interés: desde los objetos cotidianos más habituales, pasando por animales, plantas y otros elementos del mundo natural, hasta representaciones de ingenios tecnológicos propios de la época en la que vivimos.

Veasey ha publicado un libro, titulado X-Ray, en el que muestra una buena colección de sus fotografías realizadas con esta técnica. Sin duda, bastante sorprendente.