11 octubre 2008

McLaren F1-EL INMORTAL





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Se puede considerar al Mclaren F1 como el deportivo de calle mas sotisficado de todos los tiempos, es como un sueño hecho realidad...ahora despues de 14 años ya es una leyenda.

La primera vez que lo vi en una revista creo que fue en el año 1992 y salia en la portada de la revista muy interesante..

Su primera producción fue en 1994, construyéndose hasta 1998..

Aceleración de 0-100 km/h en tan solo 3,2 segundos.

Solamente 100 unidades fueron ensamblados: 64 de ellos eran versiones de la calle, 5 eran LM, 2 eran GT y el resto eran modelos que competían con GTR.

McLaren F1 LM Orange consta con 680 CV y 60 kg menos que la versión normal, y es que solamente se produjeron 5 unidades, una por cada F1 GTR que finalizo las 24 Horas de LE Mans en el 95.

La primera vez que Lewis Hamilton fue a McLaren, cuando tenía 13 años (ahora tiene 23), el chico se quedó impresionado con un McLaren F1 LM que estaba siendo exhibido allí. Sólo se fabricaron cinco de esos superautos, teniendo cada uno un valor de cerca de cuatro millones de dólares. Ron Dennis al parecer se dio cuenta de ello…… y decidió que ofrecérselo sería un gran motivador para que Hamilton, el primer piloto negro de la historia de la Fórmula 1, hiciera todo lo posible para ganar el campeonato mundial. El auto se fabricó en 1995 para conmemorar el triunfo de McLaren en Le Mans, siendo el superauto más rápido de su época;lo cierto es que aún es uno de los autos más rápidos del mundo...( y eso que han pasado 10 años)

El McLaren F1 fue, hasta 2005, el auto más rápido jamás construido (Llegó a alcanzar velocidades de hasta 386,7 km / h, sin embargo, desde entonces, este récord de velocidad ha sido superado. El McLaren F1 puede llegar de 0 a 100Km /h en 3,2 segundos. Tiene capacidad para tres pasajeros, el piloto al medio y ligeramente mas adelante que los dos pasajeros.

Su velocidad máxima de 386,7 km/h.

Desde su concepción hasta nuestros días ya han pasado muchos años y aún así casi ningún auto ha logrado los rendimientos que el McLaren F1 se vanagloria en tener.

El propio Ron Denis destrozo en Suzuka uno de los prototipos de pruebas.

En la actualidad su precio está estimado en aproximadamente un millón de dólares, aunque es casi imposible conseguir algún propietario dispuesto a vender tan preciada joya mecánica. En conclusión, a seguir soñando.

Todavia conservo un articulo realizado por Florentino Garcia para el pais, decia lo siguiente:

Mclaren le pone al volante de un formula 1 si esta dispuesto a pagar por el un millón de dolares norteamericanos. Al cambio actual, le saldrá por algo menos de 123 millones de pesetas. Pero la cotizacion de la peseta o la libra es lo de menos para el fabricante, el precio del Mclaren es siempre el mismo: 1 millón de dolares.
Working una pequeña población ak sur de Londres es conocida por albergar dentro de su jurisdicción a uno de los mayores constructores de la formula 1, Mclaren, pero desde enero de 1994 esta ciudad tiene otro motivo de orgullo, ya que a un centenar de metros del laboratorio-factoría del propio equipo de formula 1, Mclaren ha construido unas inmaculadas instalaciones de lujo donde 60 personas (entre administradores y talleres), y a un ritmo de tres unidades al mes montan uno de los coches mas veloces y con la tecnología mas avanzada de la formula 1.
Codiciado por pilotos de formula 1, coleccionistas millonarios y jeques arabes, muchos de los condicionantes para afirmar que el F1 es único tal y como quería Ron Dennis, el patrón de Mclaren. Hasta la fecha, tan solo se han fabricado 33 unidades (se preve fabricar 300 F1), pero lo que sorprende es que para acceder a este autentico bólido su lista de espera sea de ocho meses. Las tres primeras unidades, que en estos momentos se están montando, tienen como destino Japón, Alemania y Taiwan.
Entre los potentados propietarios que ya disfrutan del un F1 no se encuentra ningún español, aunque, según los responsables de la marca inglesa, dos compradores están interesados en adquirirlo, eso si aun no han hecho el desembolso de 200.000 dolares, cantidad imprescindible que hay que adelantar para poder formalizar la compra.
Otro de los puntos a desatadas, vista la tecnología que equipa el vehículo y el sin fin de detalles que le hacen tener su valor en el mercado, es que para su desarrollo solo se hayan invertido dos años y el trabajo de 13 ingenieros bajo las ordenes de Gordon Murray, autentica alma del proyecto y hasta ahora responsable de los Brabham de formula 1, con la ayuda de Peter Stevens (diseñador de muchos de los modelos de lotus)
También sorprende que para su desarrollo no se hayan invertido mas de 2000 millones de pesetas, lo que significa un tercio, aproximadamente de lo que cuesta diseñar y fabrica cualquier vehículo convencional y que muchos de sus elementos vienen directamente de sus monoplazas de formula 1.
El vehículo de Mclaren reune en sus 4,28 metros de longitud y 1140 kilogramos de peso todo un larade de lineas futuristas, talladas sobre una carrocería de fibra de vidrio con una estructura en hebreas, muy liviana en peso pero con una resistencia superior al acero.
El acceso al interior del habitáculo se hace a través de unas puertas que se levantan en ángulo (a la semejanza de las alas de una gaviota). Una vez en el interior, con capacidad para albergar a tres personas, las distribución de los asientos es totalmente diferente a lo habitual, en forma alienada. El asiento del conductor, fabricado especialmente a medida del comprador se sitúa en el centro del eje del coche, mientras que los dos destinados a los acompañantes están ligeramente por detrás del conductor.
Otra de las joyas del vehículo es su corazón, un motor BMW de 6064cc con 12 cilindros en V y 48 vlavulas, que desarrolla una potencia de 627 cavallos y qu con el se puede llegar a una velocidad máxima que esta al alcance de muy pocos mortales, 350 kimlomertos por hora, superior a la de muchos monoplazas de formula 1 actuales.
El motor ubicado en la parte trasera del coche, tiene un compartimento forrado con paneles de oro de 24 kilates, cuyo obejetiuvo no es otro que reflectar los 700 grados que `puede llegar a des`prender el motor a pleno rendimiento, lo que podria dañar la carroceria de fibra de vidrio.
Un vehículo tan especial necesita atenciones especiales, por lo que no existe ningun taller en el mundo que pueda arreglar el F1 si presenta alguna anomalia o por lo menos no es recomendable que nadie que no sea la propia Mclaren le mera mano.
Para solucionar este problema de posventa, la firma inglesa ha dispuesto en el interior del F1 un modem conectado vía satélite con la propia fabrica, de forma que con tan solo marcar un código persnal, que cada unidad tiene asignado, se entra en contacto con el ordenador central de Mclaren en el Reino Unido...

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Enlaces:

http://www.flickr.com/photos/syf0n/sets/72157607274396410/

http://www.mclarenautomotive.com/cars/f1_introduction.htm



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