22 enero 2010

Ferrari Enzo


El Ferrari Enzo es uno de los modelos más exclusivos de la modernidad de la marca italiana. Presentado al mercado en el año 2002 y con una producción limitada a 399 unidades, este auto utiliza toda la tecnología que Ferrari aplica en sus autos de Fórmula 1.


Su precio actual puede llegar a los 722.000€


Diseñado por Ken Okuyama en las instalaciones de Pininfarina, el nuevo modelo tiene más parecido con un Sport Prototipo de carreras que con un coche de venta al público y la parte frontal tiene cierta relación con las líneas de los Ferrari de Fórmula 1. Las puertas se abren hacia arriba, como muchos de los Sport Prototipos.


Toda la carrocería representa un espectacular desarrollo que logra generar gran cantidad de fuerza descendente con muy poco arrastre aerodinámico, en otras palabras, este Ferrari tiene una gran estabilidad sin penalizar el rendimiento ni sobre exigir al motor. Incluso el piso del auto con efecto suelo es tan eficiente que no se necesitó adicionar ningún tipo de alerón ni deflector en el frente o la parte posterior de la carrocería.


El Ferrari Enzo continúa con la generación de los exóticos superdeportivos que nacieran en 1984 con el modelo 288 GTO, el estéticamente impactante Ferrari F40 del año 1987 y el F50 de 1997. Posteriormente se desarrolló una versión extrema del Ferrari Enzo bautizada Ferrari FXX con prestaciones incluso superiores.


El Ferrari Enzo presenta un motor central V12 de 5.998 cm3 de cilindrada y 48 válvulas (DOHC) con sistema VVT (Valve Variable Timing). Este V12 entrega una potencia de 650 hp a 7.800 rpm que es transmitida a través de una caja manual de 6 marchas con embrague automático. La transmisión es la derivada de Fórmula 1. El torque máximo llega a las 383 libras pie a 3.000 rpm. Como todo buen purasangre, este Ferrari es tracción trasera.


Tiene un sistema de alerones móviles, que no proporcionan un apoyo aerodinámico creciente y proporcional a la velocidad, sino que varían en función de las necesidades. También tiene suspensión de altura variable y será el primer Ferrari de calle con discos de carbono (desarrollados por Brembo).


En el habitáculo del Ferrari Enzo se destaca el volante de 350 mm de diámetro. Este volante tiene como particularidad una gran cantidad de controles que lo asemejan a los de la F1. Incluso en la parte superior hay una fila de LEDs que indican las revoluciones del motor. Detrás del volante se ubican las paletas de accionamiento de la caja de cambios (paddle shifts).



Especificaciones técnicas del Ferrari Enzo

• Motor central V12 5.998 cm3
• 48 válvulas VVT (DOHC)
• Potencia 650 hp a 7.800 rpm
• Torque máximo: 383 libras pie a 3.000 rpm
• Límite: 8.000 rpm
• Caja manual de 6 marchas
• Embrague automático
• Tracción trasera
• 0 a 100 km/h en 3,5 s
• ¼ de milla: 11,2 s a 218 km/h
• Velocidad máxima: 350 km/h

Dimensiones del Ferrari Enzo

• Largo: 4.702 mm
• Alto: 1.147 mm
• Ancho: 2.030 mm
• Entre ejes: 2.650 mm
• Diámetro llantas: 19”- 19”
• Neumáticos: 245/35 ZR19 - 345/35 ZR19
• Peso: 1.480 kg
• Distribución de peso: 44-56





















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