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Tupolev Tu-144-El primer avion supersonico de pasajeros del mundo

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Probablemente si nos preguntasen por el nombre de un avión supersónico de pasajeros todos pensaríamos en el Concorde. Pues bien, el Concorde no fue ni el primer ni el único avión supersónico comercial, si bien es cierto que tan solo existió otro más, el Tupolev Tu-144. Él es quien tiene el honor de ser el primer avión supersónico de pasajeros de la historia.

El Túpolev (1978) alcanzó a estar en servicio solamente 6 meses, a pesar de ser el avión de pasajeros más rápido de la historia. Esto se debió a reiterados accidentes y costoso mantenimiento, razones que darían 27 años después, para retirar al Concorde de circulación.

De momento no hay planes de que haya otra vez de nuevo aviones supersónicos comerciales.

El Tu-144 cruzó por primera vez la barrera del sonido el 5 de junio de 1969 y el 15 de julio de 1969 se convirtió en el primer transporte comercial que excedió la velocidad de Mach 2.


El primer vuelo del Tupolev TU-144 fue registrado el 31 de diciembre de 1968, tres meses antes de que el primer avión Concorde procediera a realizar su primer vuelo.


El Tupolev TU-144 siempre fue más rapido, poseía mayor autonomía y tuvo mayor capacidad de pasajeros que su rival anglo-frances.


Un total de 17 aviones supersonicos de pasajeros TU-144 llegaron a ser construidos. El total de aviones Concorde que se construyeron fue de 16.


Dos accidentes del TU-144 se han registrado a lo largo de su historia. El primero en el festival aereo de Le Bourget en Paris el año 1973, el segundo accidente se registro en el año 1978 en Jegoriewskiem.


El primer uso que se le dio al avión fue para el envio rapido de correspondencia en el año 1975. Posteriormente en 1977 el avión fue utilizado para el servicio de pasajeros en un ambito netamente local.


Un TU-144 realizo el viaje de Moscú a Khabarovsk (6185 Kilometros de distancia) en 3 horas y 21 minutos.


El 5 de junio de 1969 el avión alcanzo Mach 1. Posteriormente el 26 de mayo de 1970 el avión alcanzo la velocidad de Mach 2.

El accidente del TU-144 el 3 de Junio de 1973 en Paris nunca fue del todo aclarado. Murieron seis personas incluyendo dos en tierra, un menor fue decapitado por un trozo del avión.

El 23 de Mayo de 1978 cuando procedia a un aterrizaje de emergencia debido a que existia fuego en el vuelo, el TU-144 matricula SSSR-77111 se estrella en la pista muriendo sus tres ocupantes.

Aeroflot fue la unica linea aerea del mundo que uso los servicios del TU-144

El Tupolev TU-144 dejo de fabricarse el año 1981

El ultimo TU-144 que volo en la era sovietica lo hizo en el año 1985.

Solo tres aviones TU-144 fueron conservados para ser usados por la ex-unión sovietica y la actual rusia, el resto fueron donados a museos. Uno de estos tres aviones es el que ahora se encuentra operativo en un proyecto ruso-norteamericano para darle una nueva vida al TU-144.

Características técnicas


*
o Tu-144 (Prototipo de 1968, 1 ejemplar):
+ 4 turbofan Kuznetsov NK-144, de 20.000 kg de empuje cada una
o Tu-144S (de 1971 hasta 1977, 10 ejemplares):
+ 4 Kuznetsov NK-144, de 20.000 kg de potencia cada una
o Tu-144D (de 1978 hasta 1984, 6 ejemplares):
+ 4 Koliesov RD-36-51A, de 20.000 kg de potencia cada una
* Velocidad máxima de vuelo: 2.500 km/h (Mach 2,35)
* Techo operacional: 18.000 m
* Alcance máximo: 6.500 km
* Peso del avión vacío: 85 t
* Peso máximo de despegue: 180
* Envergadura: 28,80 m
* Longitud: 65,70 m
* Superficie alar: 507 m²

Ver en cosas exclusivas

http://www.cosasexclusivas.com/2009/04/concorde-el-avion-supersonico.html


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